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Mercedes GLE est donc le digne descendant du Mercedes ML.

Le seul concurrent et pointer sur SUV coupé du marché demeure le BMW X6.

Le design du Mercedes GLE Coupé est dans la lignée de ligne mercedes actuelle. Ses courbes tendues et ses optiques effilées le rendent moderne et au goût du jour d la production mondiale des SUV luxe.
Le Mercedes GLE Coupé Les motorisations essence et diesel proposées seront de 204 chevaux (en 4 cylindres diesel) jusqu’à 585 chevaux (V8 AMG).

Il est commercialisé en France à partir de 69 900 € avec un moteur 6 cylindres diesel de 258 chevaux.

En version AMG, son prix s’envole à 139 300 €.

En essence, le premier prix se monte à 72.100 euros avec le moteur V6 de 333 chevaux. A ce tarif, Mercedes met de série l’aide au stationnement avant/arrière, le système de détection de somnolence, l’éclairage actif dans les virages, le système anti-collision, le démarrage sans clé, le GPS et même le hayon électrique.

Au programme, 4 finitions :

La finition Executive » dispose des vitres latérales et d’une lunette arrière surteintées, des inserts en noir brillant, des sièges avant chauffants et même le détecteur d’angle mort.

La version « Sportline » se caractérise par de multiples packs, offrant notamment la grille de calandre noire, les sorties d’échappement chromées et même les sièges avant sport à réglages intégralement électrique.

Pour finir, la finition « Fascination » dispose entre autre d’un système d’amortissement adaptatif,des marchepieds en acier et des tapis de sol spécifique.

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Dans la famille des aussi SUV «  Q », d’ici 2016, Audi offrira pas moins de neuf SUV différents: Q9, Q7, Q5, Q3 et Q1. Mais ce n’est pas fini, viendront s’ajouter les Q8, Q6, Q4 et Q2 reprenant le design qui séduit tant.

L’Audi  Q7 avait déjà 7 ans, il faisait finalement office de doyen de la gamme aux Anneaux. Le Touareg a connu entre temps de grandes évolutions. Il était donc temps de penser à la retraite. Mais ce mastodonte urbain ne compte pas perdre de sa suprématie, bien au contraire. Il s’est d’abord mis à au régime sec, pour revenir dans les rangs fin 2014. Il a perdu jusqu’à 400 kg, en faisant appel l’aluminium et aux aciers haute résistance Audi ne s’arrêtera pas en si bon chemin. En effet, un an après le lancement du nouveau l’Audi Q7 sera rejoint par un grand frère vraiment sur dimensionné. En longueur, on s’attend à 5,30 m.

Il gagnera quelques centimètres dans chaque dimension pour mieux accueillir les passagers du troisième rang et pour offrir un coffre plus vaste. De quoi dépasser les Range Rover, le Mercedes GL, la Cadillac Escalade. En principe, l’Asie et les Etats Unis seront son terrain de jeu, mais l’Europe sera également ciblé. Le Q9 fera valoir sa force tranquille avec la grosse calandre commune aux nouvelles Audi. Les ouvertures de gamme commencent souvent par le haut, en lançant une lignée de SUV au chiffre pair, la marque souhaite distinguer les « Q » plutôt sportifs Q2, Q4 et Q6.

Ca ne vous rappelle rien Avec BMW ?  X6, et dernièrement le X4.

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Comme le Touareg en 2011, il s’allège considérablement pour gagner en poids et gr de CO2. Il devrait gagner jusqu’à 350 kilos par rapport à la génération actuelle.

Le nouveau Audi Q7 bénéficie d’une nouvelle plateforme et les mécaniques sont désormais plus modernes.

Côté motorisations on parle notamment d’un Q7 avec turbo électrique, lequel reprendra le bloc du concept RS5 TDI, un V6 TDI de 385 ch et 750 Nm de couple. Un Q7 électrique e-tron sera également proposé prochainement, tout comme une version en hybride rechargeable. Le nouveau Cayenne est en ligne de mire.

Contrairement au Touareg qui évolue sensiblement dans le style, la seconde version du  Q7 tranche avec celui du modèle actuel. Il abandonne les rondeurs pour un design plus angulaire et sportif. Les phares ont d’ailleurs été affinés, avec un décrochage vers l’extérieur comme le dernière modèle de l’aussi A6.

On a constaté sur les photos la signature lumineuse des feux « intelligents » Matrix LED que l’A8 a inauguré.

Le nouveau Audi Q7 sera présenté au salon de Détroit du 12 au 25 janvier 2015.

Dans un prochain article nous nous parlerons du projet d’Audi, le Q8 eh oui !!!

Après le Q 3, Q5, Q7, l‘arrivée prochaine de l’audi Q1 (SUV urbain) il y aura aussi un Q8, carrément !

Ca ressemble de plus en plus à la démultiplication que vit BMW de son côté mais avec un train d’avance, il faut le reconnaître puisqu’on a déjà le X5, X6, X3, X1 et dernièrement X4.

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Dans le mon automobile, jamais un coupé n’a été transformé en SUV 4×4, Audi a franchi le pas. Ils ont présenté dernièrement ce très étonnant concept.

Le résultat nous semble un bel exercice de style, le SUV TT coupe est réussi. Allongé de 20 cm, il arrive à 4,39 m, soit la taille exacte d’un Q3. On se demande donc pourquoi un SUV Audi de la même taille, même en version coupé.

La stratégie d’Audi semble s’orienter une quête de la fidélité à la marque. Il pensent qu’un certain type de clientèle aurait bien envie de quitter la marque après avoir acheté successivement 2 ou 3 Audi. Il sont constaté que les acheteurs de marques Premium sont désormais moins fidèles.

En leur offrant de la nouveauté, de l’innovation et de l’inédit ils sont en position de force de proposition.

Le TT Concept se retrouve dans l’axe des objectifs qu’Audi s’est fixé pour intégrer une nouvelle ligne de produits, parallèle et complémentaire aux gammes A et Q.

L’approche sera différente, elle sera bien plus sportive et orientée pour les jeunes.La hauteur a été réduite, elle passe à 1,53 m, soit 8 cm de moins que le Q3. Il est aussi plus large de 2 cm, soit 1,85 m. Des lignes plus musclées ont été re dessinées. BMW a joué sur les nombres pair et impair pour différencier ses modèles : X3 ou X5 pour ses SUV et X4 ou X6 les SUV sportifs, Land Rover a d’ailleurs lancé cette mode avec le Range Rover Evoque.

Sur le plan technique, la base du Q3 est reprise mais avec un système e-quattro qui annonces la prochaine version d’Allroad. A l’avant on retrouve la moteur thermique 2.0 TFSI de 292 ch et un moteur électrique de 40 kW (55 ch). Celui-ci sert à la régénération des batteries en roulant, lesquelles sont rechargeables également via une prise de courant. À l’arrière et sans liaison mécanique avec le précédent ensemble, c’est un moteur électrique de 85 kW (115 ch) qui apporte un bon complément tout en étant capable d’assurer les démarrages puis le roulage jusqu’à 130 km/h. Au total des trois moteurs, on atteint la somme 408 ch. Trois modes de propulsion sont combinés au choix et en fonction des contraintes.

On se doute qu’avec une telle puissance les performances musclées sont au rendez-vous. Audi annonce un 0 à 100 km/h en 5,2 s et une vitesse plafonnée à 250 km/h pour une consommation de 1,9 l et 45 g d’émissions de CO2.

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Le 27 février dernier, nous avions parlé du prochain Touareg dans sa version coupé, le Touareg CC. Nous compléterons d’ailleurs cet article dès que les informations officielles seront plus détaillées.

Présenté au salon de Pékin 2014 le Mercedes Concept Coupé SUV annoncé l’agrandissement de la gamme de 4×4 Mercedes. SUV Coupé basé sur le ML, il s’appellera très probablement MLC.
En 2012, il avait montré le CLA Concept et en 2013 le GLA Concept.
Mercedes a d’ailleurs commercialisé récemment le petit GLA, des appellations qui semble alors logique.

Le projet n’était pas secret puisque la marque l’avait confirmé en 2011. A l’époque, elle l’avait annoncé lors d’une conférence de presse dans son usine aux Etats-Unis. Il avait alors parlé d’une production du ML coupé sur ce site pour 2015.

La longueur devrait se situer autour des 4,80 mètres. Très proche du Touareg CC et du BMW X6, le design est massif, avec un capot surelevé, un vitrage latéral limité et une poupe très haute.

Le design du Mercedes Coupé MLC est dans la ligne des dernières productions de la marque du design actuel, avec une calandre verticale qui intègre un énorme logo, des optiques aux contours arrondis mais aussi des flancs très travaillés.

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